Vezovi predstavljaju veoma bitan element u funkcionalnom nizu Skija-Cipela-Vez. S obzirom da su ski-cipele i skije po osobinama materjala od kojih su sačinjeni, sigurni od loma, vez predstavlja mogućnost da se spona između noge i skije prekine u trenutku opasnosti od povrede. Iz ovoga se jasno vidi važnost njegovog pravilnog funkcionisanja jer je njegov osnovni zadatak da pravi čvrst spoj između cipele i skije, a u trenutku stvarne opasnosti po nogu skijaša mora se otvoriti i sačuvati nas od ozlede. Međutim i najbolji vez je loš ukoliko nije pravilno namontiran i podešen a samo u tom slučaju imaćemo dobre garancije da ćemo se sa skijanja vratiti neozleđeni.

Ciklodrom preporučuje da montažu vezova obavite u nekom ski-servisu. To nije posao za hobiste iz prostog razloga što čak i minimalne greške mogu poremetiti osu centar skije-centar cipele ili  uzdužnu osu veza u odnosu na uzdužnu osu skije, a tada se veoma remeti težište skijaša na skiji čime takva skija postaje teže vodljiva. Za takve montaže ski-servisi koriste posebne alate koje proizvođači vezova konstruišu za svoje proizvode, tzv. šablone. Međutim, što se tiče podešavanja sile otpuštanja već montiranih vezova, priča je sasvim drugačija, jer to svaki skijaš može obaviti veoma jednostavno koristeći običnu odvrtku i prateći uputstva servisera Ciklodroma.

Poenta podešavanja veza leži u regulisanju sile otpuštanja koja je na prednjoj i zadnjoj glavi veza čitljiva na prozorčičima sa skalama. Odvijajući i zavijajući vijke na čelu prednje i poleđini zadnje glave pomeramo oznaku na skali koja može imati brojčanu vrednost od 1-14. Upravo u pravilnom određivanju te brojčane vrednosti leži tajna pravilnog otpuštanja veza.

Brojevi na skali predstavljaju moment izbacivanja izražen u dNm (dekanjutn-metar) za razliku od veoma pogrešno uvreženog mišljenja da predstavljaju težinu skijaša u desetinama kilograma prema čemu skijaši veoma često pogrešno podešavaju svoje vezove. 1 dNm pedstavlja moment sile (čitaj: moment otpuštanja veza) koji odgovara sili od 10 N (približno 1 kg), koja deluje krakom ili polugom od 1 metra. Sve ovo je mnogo razumljivije ako obrtni moment pretvorimo u bočnu silu koja otvara prednji vez pri čemu krak sile predstavlja dužina đona cipele (sl. 1.).

Prema tome, zaključujemo da skalu treba podesiti tako da sila otvaranja veza bude manja od  sile loma potkolenične kosti. Fiziološka istraživanja usmerena na utvrđivanje granice opterećenja  na kojoj se lomi ljudska kost tačno su definisala te vrednosti pri čemu je zaključeno da je najpouzdanije merilo čvrstoće kostiju, tog odlučujućeg faktora pri podešavanju vezova, prečnik potkolenice meren iznad jabučice lisne kosti tzv. Tibije (sl. 2).    

Tabela br.1 daje direktnu zavisnost prečnika tibije i brojčane skale baždarene na prednjoj i zadnjoj glavi veza. Prečnik tibije možemo izmeriti koristeći priručna sredstva (sl. 3.). Po određivanju vrednosti na skali veza, vršimo korekcije usled faktora koji takođe utiču na jačinu sile kojom vez oslobađa našu nogu. Ti faktori su starost skijaša (odnosno njegovih kosti), dužina đona cipele (utiče na krak sile), i skijaško umeće (manja ili veća agresivnost delovanja stopala na skiju). Sve ove korekcije su date u tabelama br.1 i br.2.

Na osnovu svega navedenog vidi se da se kompletno podešavanje vrši u 3 faze i to:

1. Osnovno podešavanje određujemo prema prečniku tibije

2. Proveravamo da li se dužina cipele nalazi unutar navedenih okvira. Ukoliko ne, tada za kraće cipele dodajemo vrednost 0.5  a za duže oduzimamo 0.5.

3. Vršimo korekciju prema starosti i skijaškom znanju.

Ukoliko vez popušta i na beznačajnim pritiscima, kada napetost noge nije takva da bi izazvala lom i ozlede govorimo o prevremenom otvaranju veza. Na prevremenom otvaranju često insistiraju i sami skijaši početnici a i oni napredniji, svesni manjkavosti svoje tehnike. Ovo je odlična prilika da se demantuje to uverenje da mekše podešavanje čuva od opasnosti. Naprotiv: prevremeno izbacivanje cipele iz veza u vožnji može baš za takve skijaše biti veoma opasno, pogotovo zbog neizvežbanosti na padove. A upravo je pad neminovan u situacijama kada u vožnji iznenada ostanete bez skije. S obzirom da baš početnici i manje vešti skijaši sa mnogo više snage upiru nogama u zavoj od dobrih skijaša, jasno je da otvaranje veza treba podesiti tačno prema opisanom načinu.

E-mail ciclodrom@hotmail.com je i dalje otvoren za sva vaša pitanja.

Tabela br. 1

 

Korekcije
Skijaško znanje			Starost (god)
Početnik	Prosečan	Odličan
-0.5	0	+0.5	do 16
-1.5	-0.5	+0.5	do 18
-1	0	+1	do 50
-1.5	-0.5	+0.5	do 60
-2	-1	0	preko 60

 

 

 

 

 

Tabela br.2.

 

---

Bike & Ski service CICLODROM Novi Beograd, Bulevar Umetnosti 1,  tel/fax: 011/2146-329   mobil: 063/739-52-40 ciclodrom@hotmail.com Zimsko radno vreme 10-20h, svaki dan osim ponedeljkom.

U saradnji sa Ski servisom CICLODROM - Novi Beograd, sukcesivno će biti postavljani tekstovi sa Ski tematikom : CIKLODROM - SKI TEME : 1. Podešavanje vezova ( 25.11.2006.) 2. L-A-S  kategorizacija skijaša (08.12.2006.) 3. Tehnika karving skijanja (03.01.2007.) 4. Skijaško voskiranje (15.01.2007.) 5. Ski cipela ( 01.11.2006.) 6. Uskoro !

---

• Nabavka nove ski opreme

• Nabavka polovne ski opreme

• LINKOVI - proizvođači ski opreme

NAZAD